วันที่
:
23 มิถุนายน 2549
เวลา
:
0:29
ประโยชน์ทับซ้อนหรือหาเสียง
การที่คณะรัฐมนตรี ซึ่งเป็นรัฐบาลรักษาการมีมติเห็นชอบในหลักการร่าง พ.ร.บ.สุวรรณภูมินคร เพื่อจัดตั้งสุวรรณภูมิมหานคร ได้ตกเป็นที่วิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวางถึงความเหมาะสม และตั้งแง่สงสัยว่าน่าจะมีเบื้องหน้าเบื้องหลังแอบแฝง เพราะเอาเข้าจริงแล้วต้องรอความเห็นชอบจากรัฐบาลชุดใหม่เสียก่อน และต้องส่งเข้าพิจารณาในสภาผู้แทนราษฎร ซึ่งขณะนี้ยังไม่รู้ว่าจะมีการเลือกตั้งเมื่อไรแน่ นอกจากนั้นยังถือเป็นโครงการใหญ่ที่ต้องมีการลงทุนสูง จึงไม่สมควรที่รัฐบาลรักษาการจะนำขึ้นมาพิจารณา
มีการตั้งคำถามและวิพากษ์วิจารณ์การกระทำของ รัฐบาลจาก ดร.เกรียงศักดิ์ เจริญวงศ์ศักดิ์ กรรมการบริหารพรรคประชาธิปัตย์ โดยกล่าวว่าการดำเนินการของรัฐบาลเป็นการเสียมารยาทหรือไม่ เพราะรัฐบาลรักษาการไม่ควรอนุมัตินโยบายใหม่ โดยเฉพาะการจัดตั้งสุวรรณภูมิมหานคร ซึ่งเป็นโครงการขนาดใหญ่ และใช้เงินลงทุนมหาศาล ควรเป็นหน้าที่ของรัฐบาลในวาระปกติเป็นผู้ดำเนินการ เห็นว่าไม่มีความจำเป็นอย่างไรที่รัฐบาลรักษาการต้องนำร่าง พ.ร.บ. มาอนุมัติในหลักการ เพราะหากรัฐบาลใหม่ไม่เห็นด้วยการจัดตั้งจังหวัดใหม่จะต้องถูกยกเลิกไป พร้อมกับตั้งข้อสงสัยว่า รัฐบาลน่าจะมีเจตนาประกาศนโยบายเพื่อหาเสียงมากกว่า
ดร.เกรียงศักดิ์กล่าวต่อไปว่า รัฐบาลไม่มีความ จำเป็นใด ๆ ที่จะต้องเร่งออกนโยบายจัดตั้งสุวรรณภูมิมหานคร เพราะการจัดตั้งยังมีข้อถกเถียงอยู่มาก ไม่ว่าจะเป็นความเหมาะสมในการสร้างเมือง บริเวณท่าอากาศยาน ความเหมาะสมของพื้นที่ ซึ่งเป็นที่ลุ่มเสี่ยงต่อน้ำท่วมขัง ผลกระทบด้านเสียงที่เกิดจากท่าอากาศยาน และยังไม่มีการทำประชาพิจารณ์ถึงรูปแบบโครงสร้างของนครว่าควรเป็นแบบใด ทั้งยังตั้งข้อสังเกตด้วยว่ารัฐบาลมีผลประโยชน์ทับซ้อนหรือไม่ เหตุใดจึงไม่รอให้รัฐบาลใหม่นำเข้าพิจารณา การที่คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบในหลักการร่าง พ.ร.บ.จึงอาจเป็นเพียงการสร้างกระแส เพื่อปั่นราคาที่ดินในบริเวณนั้นให้สูงขึ้น หรือเพื่อประโยชน์ของกลุ่มทุนบางกลุ่ม
หากความต้องการของรัฐบาลในการจัดตั้งสุวรรณ ภูมิมหานคร เพื่อรองรับการพัฒนาสนามบินสุวรรณภูมิ เราเห็นด้วยกับความเห็นของ ดร.เกรียงศักดิ์ที่ว่า ควรจะพัฒนาให้เป็นเมืองศูนย์กลางการบินสุวรรณภูมิจะเหมาะสมกว่า เพราะการตั้งเป็นมหานครหมายถึงการพัฒนาสุวรรณภูมิให้กลายเป็นเมืองใหญ่ เป็นศูนย์กลางความเจริญ ทำให้มีประชากรเข้ามาอาศัยอยู่หนาแน่น จนทำให้การจราจรแออัด ซึ่งจะกลายเป็นการพัฒนาที่ผิดวัตถุประสงค์ เพราะไม่ได้เป็นการพัฒนาเพื่อให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศ.